ВхатсАпп

+86 15518824805

Примена и карактеристике коришћења карбоната

Dec 05, 2024 Остави поруку

Рецарбуризер - је производ који се користи за повећање садржаја угљеничних елемената (Ц). Током процеса производње челика, различити фактори доводе до смањења растворених угљеничних компоненти, што деградира квалитет готовог лима од нерђајућег челика. Стога, челичане често купују рекарбуризаторе како би решили проблем смањења садржаја угљеника у процесу производње челика. Постоји много типова рекарбуризатора, укључујући графитне рекарбуризаторе, нафтне коксе, рекарбуризере за ковачки угаљ, итд. Примене графитних рекарбуризатора: Графитни рекарбуризатори могу побољшати састав легуре одливака. Графитни рецарбуризатори су кључна апликација за брзо претварање ливеног гвожђа у графит. Графитни рекарбуризатори такође имају функцију смањења времена рекарбуризације и побољшања стварног ефекта рекарбуризације. Употреба рецарбуризатора кокса за кућне љубимце: Употреба рекарбуризатора кокса за кућне љубимце обезбеђује разумну контролу температуре. Поновно сагоревање нафтног кокса може се користити за побољшање нивоа прихода металуршке индустрије. Рекарбуризатори нафтног кокса имају исту примену као и природно окружење фине металуршке индустрије. Карбуризатори од кованог угљеника имају разумну примену за рекарбуризацију, а ковани угљенични карбуризатори имају сврху да смање време фазе рекарбуризације.

Предности агенса за карбуризацију: Средство за карбуризацију се широко користи и налази одређену примену у производњи челика, ковању, топионици и другим индустријама. Има високе физичке особине и може боље да прихвати предности производног процеса. Карбуризација гвожђа у овој области избегава нискотемпературно ливено гвожђе и сиву боју. Специфична примена карбуризатора углавном утиче на цео производни процес. Постоје многе предности које могу интелигентно скратити време карбуризације, побољшати стварни ефекат карбуризације, повећати количину доданог челичног отпада, ефикасно искористити ресурсе и смањити трошкове производње.

1. Метода уноса пећи: погодна за топљење у пећи за индукционо грејање. У складу са одредбама технологије обраде, стварни начин примене незнатно варира од предузећа до предузећа. Приликом топљења у електричној пећи средње фреквенције, пећ за загревање ниже позиције може се додати према захтевима припреме или еквиваленту угљеника, а стопа опоравка може достићи више од 95%; растопљено гвожђе се топи, ако нема довољног подешавања табеле временске поделе угљеника, са чистом шљаком из пећи, прво додајте карбуризатор, у складу са температуром растопљеног гвожђа, мешањем електромагнетне индукције или вештачким мешањем угљеника, растварањем дигестије и апсорпције, стопа опоравка је само око 90%, ако је процес опоравка само око 90%, ако је процес рециклирања угљеника изабран само на ултра ниској температури. делимично истопљено растопљено гвожђе под условима ниске температуре, сви карбуризатори се додају у једном тренутку, а други се излаже његовом растопљеном гвожђу са чврстим и рециклираним отпадом и утискује у површину растопљеног гвожђа. Дакле, карбонизација растопљеног ливеног гвожђа достиже више од 1,0%.

2. Прскање графитног праха у спољну врећу пећи, коришћењем графитног праха као карбуризирајућег агенса, количина експлозије је 40 кг/т. Очекује се да се садржај угљеника у растопљеном сировом гвожђу може повећати са 2 на 3%. Како се садржај угљеника у растопљеном гвожђу полако повећава, стопа искоришћења угљеника се смањује. Атомизација графитног праха за карбуризацију обично користи азот као медијум, али у условима индустријске производње погодније је користити компримовани ваздух, а кисеоник у ваздуху се компримује да би се компензовале хемијске промене када се температура смањи, а обнављање атмосфере предузећа је погодно за побољшање стварног ефекта карбуризације. Карбуризација током истовара гвожђа: 100-300 графитних прахова може се ставити у вреће или опрати у гвозденим лименкама са протоком. Када се гвожђе ослободи, потпуно се меша да би се угљеник растопио, сварио и апсорбовао што је више могуће. Стопа опоравка угљеника је око 60%.